Demain Le Grand Soir
NI DIEU, NI MAITRE, NI CHARLIE !

Le Site de Demain le Grand Soir est issu de l’émission hebdomadaire sur "Radio Béton", qui fut par le passé d’informations et de débats libertaires. L’émission s’étant désormais autonomisée (inféodé à un attelage populiste UCL37 (tendance beaufs-misogynes-virilistes-alcooliques)/gilets jaunes/sociaux-démocrates ) et, malgré la demande des anciens adhérent-es de l’association, a conservé et usurpé le nom DLGS. Heureusement, le site continue son chemin libertaire...

Le site a été attaqué et détruit par des pirates les 29 et 30 septembre 2014 au lendemain de la publication de l’avis de dissolution du groupe fasciste "Vox Populi".

Il renaît ce mardi 27 octobre 2014 de ses cendres.

" En devenant anarchistes, nous déclarons la guerre à tout ce flot de tromperie, de ruse, d’exploitation, de dépravation, de vice, d’inégalité en un mot - qu’elles ont déversé dans les coeurs de nous tous. Nous déclarons la guerre à leur manière d’agir, à leur manière de penser. Le gouverné, le trompé, l’exploité, et ainsi de suite, blessent avant tout nos sentiments d’égalité.
(....)Une fois que tu auras vu une iniquité et que tu l’auras comprise - une iniquité dans la vie, un mensonge dans la science, ou une souffrance imposée par un autre -, révolte-toi contre l’iniquité, contre le mensonge et l’injustice. Lutte ! La lutte c’est la vie d’autant plus intense que la lutte sera plus vive. Et alors tu auras vécu, et pour quelques heures de cette vie tu ne donneras pas des années de végétation dans la pourriture du marais. "

Piotr Kropotkine -

17 et 18 juin : soulèvement de la Maurienne contre le projet Lyon-Turin
Article mis en ligne le 16 juin 2023

par siksatnam

Depuis des dizaines d’années, des deux côtés des Alpes, en France comme en Italie, collectifs et associations se mobilisent pour qu’un projet pharaonique, inutile et désastreux ne voie jamais le bout du tunnel.

Ce projet, c’est la seconde ligne ferroviaire Lyon Turin : 30 milliards d’euros pour 270 km de dévastation, en surface et à travers de multiples galeries sous la montagne. Le tunnel transfrontalier représente à lui seul 2 tubes de 57,5 km chacun. Les conséquences ? 1500 hectares de zones agricoles et naturelles à artificialiser, des millions de m3 de déchets issus des galeries à stocker, le drainage de 100 millions de m3 d’eau souterraine chaque année à prévoir, asséchant de façon irrémédiable la montagne.

Nous partageons cet excellent reportage, qui présente les enjeux et responsables du projet, et les stratégies de résistance de ses opposants. Combien faut-il être pour soulever une montagne ? Réponse les 17 et 18 juin, à l’occasion d’un week end de mobilisation, organisé par le mouvement NO TAV et les Soulèvements de la Terre.

Faire transiter les marchandises par le rail plutôt que par la route, pourtant, c’est bien écologique ? Certainement. Sauf qu’il existe déjà une ligne ferroviaire, fortement sous utilisée, sur laquelle le trafic s’est effondré : 10 millions de tonnes transportées en 1993, 3,3 millions en 2021. 128 trains par jour en 1998, 26 en 2016. Et ce malgré des travaux conséquents de mise aux normes d’un milliard d’euros...

Utiliser l’existant tout de suite et ne pas attendre des années pour le report modal des marchandises vers le rail ; voici l’un des combats majeur et historique des opposants au Lyon-Turin.

Et le climat, alors ? L’impact des travaux est tel qu’il faudra des dizaines d’années pour espérer compenser la dette carbone qui est creusée en ce moment même (selon la Cour des comptes européenne il faudra probablement attendre jusqu’en... 2085). Alors que tout le monde s’accorde sur l’urgence climatique et le besoin d’agir immédiatement, le LYON - TURIN participe activement au réchauffement climatique.

Symbole d’une époque où l’on ne jurait que par l’explosion du trafic de marchandises et la grande vitesse, ce désastre environnemental a démarré (11km creusés sur les 115 nécessaires pour le tunnel transfrontalier), mais il est encore possible d’éviter le pire en faisant dérailler ce projet écocide.

Les 17 et 18 juin, une mobilisation internationale se déroulera en Maurienne, organisée par les Soulèvements de la Terre, le mouvement No TAV en Italie et la large opposition française qui tous combattent ce projet depuis longtemps.

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